テンショナーっていったい何処にあるんでしょうか…
リアタイヤ部で調整してるんでしょうかね？
ということでサイドから
なんかマフラー変わってますね
てか120万のバイク買ってマフラー変える余裕があるとは……
羨ましいですね^_^;
BMW F 800 ST
F 800 ST
ベルトドライブ車です
テンショナーっていったい何処にあるんでしょうか…
リアタイヤ部で調整してるんでしょうかね？
ということでサイドから
なんかマフラー変わってますね
てか120万のバイク買ってマフラー変える余裕があるとは……
羨ましいですね^_^;
BMW F 800 ST
テンショナーっていったい何処にあるんでしょうか…
リアタイヤ部で調整してるんでしょうかね？
ということでサイドから
なんかマフラー変わってますね
てか120万のバイク買ってマフラー変える余裕があるとは……
羨ましいですね^_^;
BMW F 800 ST
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チェーンの清掃と注油が面倒くさいので、シャフトドライブとかベルトドライブってうらやましいけど、耐久性や動力伝達の効率ってどうなんでしょうね。
もっともシャフトやベルトの方が全てに勝っているならとっくに置き換わってるかぁ。
>>ガオさん
シャフトはコストや重量、力がかかり過ぎるなどの欠点が、ベルトはトルクが高くなるほど伝達ロスができ高温に弱く、調整のためにテンショナーがいるのでこちらもコストが……
というように欠点が…
ま、バイク屋の受け売りですが^_^;
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