ワンツー！

五年ぶり？の年間チャンピオン！
おめでとうスズキ！おめでとう小島選手！
ロードも頑張ってくれてますが、ダートも頑張ってくれてますね♪
1ポイント差という接戦
といっても両方スズキですけどね(笑)
とりあえず今シーズンお疲れ様でした！

以下スズキ公式

2015年10月25日
全日本モトクロス選手権　第10戦(最終戦)　スポーツランドSUGO（宮城県）

小島庸平が国内最高峰ＩＡ１クラス 初の年間チャンピオンを獲得！！
熱田孝高はランキング２位でスズキがシーズンランキングのワンツーを達成!!
ＩＡ２竹中純矢は５－６位の総合６位、ランキング３番手でシーズンを終える。

ＭＦＪ全日本モトクロス選手権シリーズ第１０戦（最終戦）ＭＦＪ－ＧＰは、宮城県のスポーツランドＳＵＧＯインターナショナルモトクロスコースで開催された。６月の第４戦、９月の第６戦に続く今年３度目のＳＵＧＯ。グランプリ格式で行われる大会には海外のトップライダーも数多く参戦。大会期間中、土曜日は穏やかな好天に恵まれたが、日曜日は発達した低気圧の影響で冷たい風が吹き、青空を遮るように流れる雲が時折雨を降らせた。しかし、今シーズン最後の大会とあって、公式発表で７３００人の観客がコースサイドに陣取り、タイトル決定の瞬間に熱い視線を注いだ。

小島庸平と熱田孝高が僅か５ポイント差のランキング１－２位で迎えた最終戦。注目のＩＡ１クラスは熱田が７－６位の総合６位で逆転タイトルに執念を見せる。その一方で、最高峰クラス初タイトルの重圧を撥ねのけ６－１１位の総合９位でまとめた小島が、僅か１ポイント差でランキングトップの座を守りきり、念願の初タイトルを獲得した。最高峰クラスでのチャンピオン獲得は、スズキにとって２０１０年に熱田が獲得して以来。５年振りの栄冠を小島がスズキにもたらした。熱田はランキング２位で、スズキが国内最高峰クラスでワンツーを達成したのは、古くは１９７１年の上野広一、吉村太一。近年では２００３年の成田 亮、増田一将以来となる３度目の快挙となった。

ＩＡ２クラスの竹中純矢は、５－６位の総合６位でシーズンランキング３位でシーズンを締めくくった。


ＩＡ１クラス第１ヒート、得意のスタートを決めた小島は、海外からの招待選手に続く３番手でオープニングラップをクリア。２周目、二つ順位を下げた小島は、手堅い走りで１２周目までこのポジションをキープ。一方熱田はオープニングラップ８番手から追撃を開始。慎重に走り続けた小島は、１２周目に後続の先行を許し更にひとつ順位を落とすが、背後に迫った熱田を従えて最後まで走り切り６位でフィニッシュ。熱田は７位でチェッカーを受け、この時点で両者のポイント差は６に広がる。また熱田とランキング３番手との差は１０となった。

ＩＡ１クラス第２ヒート、共に好スタートを決めた小島と熱田は、小島が６番手、熱田は７番手で１周目のコントロールラインを通過。２周目、熱田が小島と順位を入れ換え５番手に浮上する。４周目に順位をひとつ落とした熱田だが、レース後半まで６番手を走行。終盤後続の追撃を受け７番手にポジションを下げた熱田は、深谷広一（ホンダ）、新井宏彰（カワサキ）との６位争いで最後まで意地を見せ、このバトルを制し６位でフィニッシュする。一方、タイトルを意識して走りが固くなった小島は、前半１１番手まで順位を落とすが、後半は熱田とのポイント差を考慮しながら確実に走行を続け、この大事なポジションをキープ。この結果小島は、熱田に対し僅か１ポイントながらリードを保ち、最高峰クラス自身初の栄冠を手にすると同時に、スズキにこのクラスでは５年振りとなるタイトルをもたらした。

ＩＡ２クラス第１ヒート、課題のスタートを決めた竹中は、オープニングラップを３番手でクリア。２周目、トップを走行していたＴ．ガイザー（ホンダ）が転倒する。これでひとつ順位を上げた竹中は、４周目再び追い上げてきたカイザーの先行を許すと、７周目には更にひとつ順位を落とし、レース中盤は４番手を走行。終盤、後方から追い上げてきた招待選手のＪ．マーティン（ヤマハ）が竹中の前に出るが、竹中は５番手のポジションを確実に保ち、後続の接近を許すことなく走り切り５位でチェッカーを受けた。

ＩＡ２クラス第２ヒート、スタートこそ決まらなかったものの、竹中は１周目に素早く挽回、６番手で２周目に入る。直後、トップを走っていたT.ガイザーの転倒によりひとつ順位を上げた竹中は、レース中盤まで５番手のポジションをキープ。レース後半、後方から追い上げてきたガイザーの先行を許し６番手となった竹中は、ポイントランキングで２番手を争う能塚智寛（カワサキ）を追うが、後半思うようにペースを上げることが出来ず、６位でフィニッシュ。この結果竹中は僅差のランキング３位でシーズンを終えることとなった。

小島庸平（ＩＡ１）　第１ヒート６位／第２ヒート11位／総合９位／年間ランキング１位

「ヒート２は、過去の失敗やタイトル争いがどうなるか最後までわからないといういろんな思いが出て、スタートの時からどうしていいかわからないくらい緊張してしまい、全く自分の走りが出来ない状態になってしまいました。それでもメカのサインを信じて走った結果、なんとかタイトルを決めることが出来ました。Team SUZUKIの一員となって今年が１０年目。１年目にＩＡ２のチャンピオンになって、途中世界選手権への参戦もありましたが、ＩＡ１のタイトル獲得までの道のりは、本当に長かったです。これもすべてチームスタッフと監督、ずっとお世話になってきた吉村太一さん、そして家族のおかげ。心から感謝します。ありがとうございました。」

熱田孝高（ＩＡ１）　第１ヒート７位／第２ヒート６位／総合６位／年間ランキング２位

「行けるだけ行こう。まぁ自分にはそれ以外ないわけで、でもヒート１はイマイチ乗れなくて、庸平のひとつ後ろでポイントもひとつ開いてしまった。レース後若干セッティングを変えて、ヒート２はとにかくガンガン行こうと決めてたんで、楽しく走れました。結果１ポイント差のランキング２位。シーズンを通じての１ポイントがどれだけ大事か、改めて痛感させられました。まだまだ気力はあるし、スキルアップも出来ると思う。来シーズンに向けてやるだけです。」

竹中純矢（ＩＡ２）　第１ヒート５位／第２ヒート６位／総合６位／年間ランキング３位

「ヒート１は調子もよくて走りも悪くなかったんですが、ヒート２はスタートで出遅れたこともあってリズムが合わず、シーズンの締めくくりとして不甲斐ないレースをしてしまいました。今年は怪我が多かったし、言い訳になってしまいますが、それで練習できず、シーズン後半になってやっとペースが戻った感じ。課題のスタートも改善はしましたが、もっと確率を上げないとダメだと思うし、ムラをなくすという課題もある。来シーズンに向けて、明日から取り組むつもりです。」

渡辺 明　監督

「ランキング１位２位の状態で最終戦に臨んで、そのまま結果を残すことが出来た。最後まで何が起こるかわからないのがレースですからね。小島は一昨年、最後の最後にタイトルを逃した苦い経験があり、さすがにヒート１は本来の走りが出来なくなっていた。一方で熱田は精一杯頑張って逆転の可能性もあったが、途中雨が降るなどいろいろなことが起こった最終戦、二人とも良く走りきったと思います。チーム一丸となって取り組んできたのはもちろんですが、技術開発のスタッフ、営業、スズキファンの皆様、本当にみなさんが応援してくれての結果だと思っています。チームの目標は常にダブルタイトルの獲得。まだまだやることはある。来シーズンに向けて更にいいマシンを作り上げ、更に上を目指していきます。１年間のご声援、本当にありがとうございました。」

1 Cooper Webb(ヤマハ) 33:23.971 2 Trey Canard(ホンダ) +00:05.446 3 Romain Febvre(ヤマハ) +00:37.050 6 小島 庸平(Team SUZUKI) +01:45.591 7 熱田 孝高(Team SUZUKI) +01:49.130	1 Trey Canard(ホンダ) 33:35.272 2 Romain Febvre(ヤマハ) +00:01.755 3 Cooper Webb(ヤマハ) +00:54.593 6 熱田 孝高(Team SUZUKI) +1Lap 11 小島 庸平(Team SUZUKI) +1Lap

1	小島 庸平(Team SUZUKI)	384pt
2	熱田 孝高(Team SUZUKI)	383pt
3	成田 亮(ホンダ)	376pt
4	小方 誠(ホンダ)	359pt
5	新井 宏彰(カワサキ)	346pt

1 Tim Gajser(ホンダ) 31:51.748 2 Jeremy Martin(ヤマハ) +00:23.305 3 勝谷 武史(カワサキ) +00:25.950 4 富田 俊樹(ホンダ) +00:48.086 5 竹中 純矢(Team SUZUKI) +00:59.144	1 Jeremy Martin(ヤマハ) 32:04.797 2 勝谷 武史(カワサキ) +00:22.466 3 富田 俊樹(ホンダ) +00:36.942 4 能塚 智寛(カワサキ) +00:48.139 6 竹中 純矢(Team SUZUKI) +01:26.077

1	富田 俊樹(ホンダ)	482pt
2	能塚 智寛(カワサキ)	372pt
3	竹中 純矢(Team SUZUKI)	371pt
4	田中 雅己(ホンダ)	297pt
5	岡野 聖(ヤマハ)	290pt